Скульптурная композиция 'Антон Чехов и дама с собачкой' (Sculpture composition of Anton Chekhov and the Lady with the Dog)
Синопская лестница (Sinop ladder)
Горное озеро Партенита (Mountain Lake Partenita)
Пальмовая аллея (Nikitsky Botanical Garden)
Приморский бульвар (Seaside Boulevard)
Что может быть лучшим символом прогресса Америки в середине XIX века, чем быстро движущийся по пустынным просторам паровоз? А вместе с ним и конечная точка его движения – вокзал, для кого-то символизирующий начало новых дорог, для кого-то – успешное возвращение домой. Здание вокзала Дирборн в Чикаго долгие годы было молчаливым свидетелем встреч и расставаний.
Станция Дирборн была открыта в мае 1885 года, как одна из трех железнодорожных станций, построенных в центре Чикаго. На рубеже веков через нее ежедневно проходило 122 поезда 25 направлений и почти 17 тысяч пассажиров. Здание станции было одним из самых известных и престижных в городе, олицетворяя своей прекрасной архитектурой величие и процветание. Основное здание состояло из трех этажей, сложенных из красного кирпича и розового гранита. Часы – важная составляющая вокзальной жизни — разместились на высокой башне в 12 ярусов. И основное здание, и часовая башня были покрыты массивными скатными крышами. К сожалению, во время пожара 1922 года эти крыши были утеряны.
До 70-х годов XX столетия станция активно использовалась для пассажирских и почтовых перевозок, однако в 1971 году ее закрыли. Почти 15 лет великолепное здание вокзала приходило в упадок. И только с середины 80-х годов здесь началась новая жизнь. После реконструкции, помещения станции превратились в престижные торговые площадки и офисные помещения.